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海运是国际物流的主要方式之一，也是目前国际上应用广的一种运输方式
世界集装箱海运干线中转港主要有：远东地区的中国香港、高雄，联结中国大陆、菲律宾和越南；东南亚地区的新加坡，联结泰国、印尼和马来西亚；印度洋上的索科特拉岛，联结、南亚各国、东非沿海各国；地中海上的马耳他岛，联结地中海和黑海沿岸各港；波多黎各和牙买加，联结加勒比海、南美各国

集装箱运输有很多优点，如便于港口作业机械化，从而提高装卸效率，大大缩短船舶在港时间，加快船舶周转率，能节省包装费用，减少货损，并有利于不同交通线路和运载工具的衔接，开展门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年代，发达于战后。海上集装箱运输的出现，使集装箱运输蓬勃发展。目前，**有上百个和地区进入集装箱运输网，有集装箱港口400多个，泊位1万多个。另据有关资料， 1995年底，世界集装箱船队（3000总吨级以上，载箱量在150TEU及以上者）总计为2092艘，载箱能力为2970万TEU（标准箱）。同年，**各港口进出口和中转的集装箱总量达14200万TEU，各主要航线均已实现集装箱化。

海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，占国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运*，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，也是其不足之处。

海运集装箱的装箱
在具体装箱时，应注意以下事项：
（1）不同货种相互适应才可同箱积载。
（2）相同卸货港的货物才能混装在一个集装箱内。
（3）要根据集装箱的尺寸、单件货物的包装尺寸，来确定箱内货物的堆码层次和方法。往箱内装货时，只要总重量不能**过集装箱所允许的大载重，要考虑充分利用箱容。
（4）不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、体积、重量、外包装的强度等情况合理调配货物的摆放位置。
（5）箱内货物重量应分布均衡。
（6）在进行箱内货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆码层数。另外，为使箱内下层货物不致被压坏，应在货物堆码之间垫入缓冲材科。
四、集装箱的选择与检查
客户的需求，是我们的服务”，提供高质量、高水平、的服务，建立性的合作是我们的经营思想，它将使我们的工作做的更细、更出色。
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